Berhati-hatilah ketika menyeberang jalan. Gunakan sarana penyeberangan jalan yang sudah disiapkan seperti zebra cross atau jembatan penyeberangan. Kecelakaan yang terjadi ketika menyeberang jalan tidak pada tempatnya selain karena ketidakhati-hatian dari pengguna jalan lainnya juga merupakan kesalahan penyeberang jalan sendiri.
“lampu ini bukan untukku, tetapi untuk orang yang berpapasan denganku.”
6 Juli, 2010alkisah seorang buta berjalan di malam hari dengan membawa lentera, ketika ditanya mengapa ia membawa lentera padahal ia tidak membutuhkannya karena buta, lalu jawabnya: “lampu ini bukan untukku, tetapi untuk orang yang berpapasan denganku.”
dalam kisah tersebut, orang buta itu menyadari sekali bahwa lentera adalah sarana keselamatan baginya supaya tidak ditabrak orang ketika ia berjalan di malam hari. Hari-hari ini saya sering temui pengendara di malam hari yang “lupa” menyalakan lampu kendaraannya. Karena kondisi di malam hari dianggap sudah cukup terang oleh lampu jalanan, bukan berarti kita boleh mematikan lampu kendaraan kita. Karena tanpa menyalakan lampu kendaraan bisa jadi kita tidak terlihat oleh orang lain. Hal ini berbahaya dan dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas.
hati-hati dengan titik buta
5 Juli, 2010Tidak memedulikan blind spot alias titik buta diketahui sebagai penyebab kecelakaan yang umum terjadi di saat membelok. Pengemudi kendaraan roda empat wajib mengetahui hal ini dan meminimalisasi potensi kecelakaan dengan mengoptimalkan pemanfaatan peralatan yang tersedia yaitu kaca spion tengah, kanan dan kiri, lampu sein, rem, dan klakson.
Posisi blind spot adalah posisi di mana kendaraan lain tidak lagi terlihat di kaca spion, biasanya apabila posisi kendaraan lain berada tepat di samping kendaraan kita. Untuk meminimalisasi titik buta, kaca spion harus diatur sedemikian rupa sehingga pengemudi merasa nyaman dalam mengendara dan bayangan kendaraan lain yang terletak di belakang kendaraan kita tertangkap jelas dan terlihat sambung menyambung di ketiga kaca spion.
Pastikan menyalakan lampu sein sesuai arah belokan jauh-jauh sebelum membelok untuk memberi tanda kepada pengendara lain. Gunakan re m untuk mengatur laju kendaraan dan menyesuaikan posisi blind spot terhadap kendaraan kita, begitupula posisi kita dari blindspot kendaraan lain. Manfaatkan klakson apabila dirasakan bahwa pengemudi kendaraan lain tidak memerhatikan bahwa dia atau kita berada pada posisi blind spot.
Apabila semua hal itu dilakukan namun masih terjadi kecelakaan karena ketidakpedulian terhadap blindspot, maka akan ada salah satu yang mengaku bersalah atau patut dipersalahkan. Dan meminta maaf apalagi memberi maaf adalah beban terberat bagi yang pernah mengalaminya.
fys – 02 click
23 Maret, 2010Seorang kakek diminta mengenakan helm apabila mengendarai sepeda motor, alih-alih mengambil helmet ia malah memakai peci. Kakek itu beralasan bahwa helmet bikin selamat dunia, sedangkan peci bikin selamat dunia dan akhirat.
Pemahaman keliru ini nampaknya diikuti oleh sebagian besar masyarakat kita. Selain karena alasan jarak tempuh yang dekat, atau karena tidak berada di jalur polisi, dapat kita lihat juga pada iring-iringan sepeda motor jamaah yang akan menghadiri majelis zikir. Masih banyak di antara mereka yang tidak mengenakan helmet. Dan di antara yang mengenakan helmet pun tidak memasangnya dengan benar. Tali pengaman yang tidak di-klik akan memudahkan helmet terlepas jika terkena angin kencang.
Lagipula, memakai helmet dengan baik dan benar tidak hanya memberi keamanan dan kenyamanan bersepeda motor, tetapi juga sebagian dari menaati peraturan pemerintah. Dengan demikian pakai helmet juga bikin selamat dunia akhirat
Ditulis oleh andi